无忧期刊网《铁道工程学报》学报期刊论文发表

主管单位:中国科协
主办单位:中国铁道学会中国铁路工程总公司中国中铁股份有限公司
ISSN:1006-2106
CN:11-3567/U
周期:月刊
语种:中文
开本:16开
影响因子:0.389
被引次数:8694
影响力:中文核心期刊(2008)
业务类型:杂志征订
期刊级别:2018版北大核心期刊

铁道工程学报基础信息:

《铁道工程学报》是面向整个铁路工程技术领域的大型综合性学术刊物,由中国铁道学会和中国铁路工程总公司联合主办,1984年创刊,获中国标准刊号(CN号和ISSN号),在国内外公开发行,现为双月刊。社长:秦家铭,主编何宁。长期以来,本刊被铁道工程界公认为高层次的权威性刊物,为铁道工程界科技人员,管理人员和决策人员提供了大量理论、实践研究成果和规划论证。本刊稿件内容主要涉及铁路网研究,铁路线路工程、桥梁工程、隧道工程、地质与路基、城市轨道交通、环境工程研究、爆破技术、房建技术、电气化技术、工程机械、电子计算机技术、工程经济与管理以及其它与铁路工程建设相关学科的国内外最新研究成果(包括阶段性研究成果)、重大设计施工动向、对新技术推广及国外先进技术引进问题的研究、对信息技术等技术手段的运用研究等。

铁道工程学报栏目设置:

《铁道工程学报》主要栏目:路网研究、勘测设计、线路与路基、桥梁工程、隧道工程、工程地质、城市轨道工程、电气化工程。

铁道工程学报订阅方式:

ISSN:1006-2106,CN:11-3567/U,地址:北京市复兴路69号中国中铁广场,邮政编码:100039。

铁道工程学报相关期刊

  • 铁道学报
  • 探测与控制学报
  • 装备指挥技术学院学报
  • 火炸药学报
  • 四川兵工学报
  • 弹箭与制导学报
  • 飞行器测控学报
  • 中国民航飞行学院学报
  • 空气动力学学报
  • 航空材料学报

铁道工程学报社简介

1.来稿要求论点明确、数据可靠、逻辑严密、文字精炼,每篇论文必须包括题目、作者姓名、作者单位、单位所在地及邮政编码、摘要和关键词、正文、参考文献和第一作者及通讯作者(一般为导师)简介(包括姓名、性别、职称、出生年月、所获学位、目前主要从事的工作和研究方向),在文稿的首页地脚处注明论文属何项目、何基金(编号)资助,没有的不注明。

2.论文摘要尽量写成报道性文摘,包括目的、方法、结果、结论4方面内容(100字左右),应具有独立性与自含性,关键词选择贴近文义的规范性单词或组合词(3~5个)。

3.文稿篇幅(含图表)一般不超过5000字,一个版面2500字内。文中量和单位的使用请参照中华人民共和国法定计量单位最新标准。外文字符必须分清大、小写,正、斜体,黑、白体,上下角标应区别明显。

4.文中的图、表应有自明性。图片不超过2幅,图像要清晰,层次要分明。

5.参考文献的著录格式采用顺序编码制,请按文中出现的先后顺序编号。所引文献必须是作者直接阅读参考过的、最主要的、公开出版文献。未公开发表的、且很有必要引用的,请采用脚注方式标明,参考文献不少于3条。

6.来稿勿一稿多投。收到稿件之后,5个工作日内审稿,电子邮件回复作者。重点稿件将送同行专家审阅。如果10日内没有收到拟用稿通知(特别需要者可寄送纸质录用通知),则请与本部联系确认。

7.来稿文责自负。所有作者应对稿件内容和署名无异议,稿件内容不得抄袭或重复发表。对来稿有权作技术性和文字性修改,杂志一个版面2500字,二个版面5000字左右。作者需要安排版面数,出刊日期,是否加急等情况,请在邮件时作特别说明。

8.请作者自留备份稿,本部不退稿。

9.论文一经发表,赠送当期样刊1-2册,需快递的联系本部。

10.请在文稿后面注明稿件联系人的姓名、工作单位、详细联系地址、电话(包括手机)、邮编等信息,以便联系有关事宜。

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铁道工程学报范例

高中速客专和高低速客货共线铁路不同坡段组合的动力学性能之比较研究
声强法在磁悬浮列车车厢声源识别中的应用
对山西省铁路2006-2015年规划的设想
提速铁路过渡段的动力响应测试分析
客运专线路基地段铺设无碴轨道有关问题的探讨
客运专线轨道的平顺性和稳定性分析
真空-填土自载联合预压软基加固技术及其应用研究
基槽强度对悬臂式挡土墙内力和破坏模式的影响
路堑高边坡的工程和环境问题及对策
挤密桩施工装备的研制与展望
地铁施工近邻桥基加固效果三维数值分析
250km/h客运专线无砟道岔的合理轨道刚度
高速铁路站场岔后曲线参数优化研究
U71Mn钢轨表面激光熔覆Fe基合金组织与性能研究
沪宁城际铁路桥涵过渡段工程沉降观测分析
哈大客运专线桥梁墩台沉降观测与预测
列车通过钢桁梁桥时动力响应分析
含局部焊接缺陷的钢桁架模型材料性能研究
狮子洋隧道下穿珠江大堤注浆加固技术研究
铁路山岭隧道二次衬砌贯穿裂缝的预防
贯通线故障定位的区间算法研究
基于降维模糊直接转矩的地铁车辆牵引仿真

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